カワサキ名車　Z2とZ750FXってどんなバイク？

カワサキの名車なバイク　Z2とZ750FXってどんなバイク？

カワサキの名車なバイク　Z2とZ750FXってどんなバイク？

はじめに

昭和の時代を象徴するカワサキの二大名車、Z2とZ750FX。1970年代から80年代にかけて、両モデルは日本のオートバイ文化を牽引し、多くのライダーに強い印象を残しました。街中を駆け抜けるその独特のマフラー音や、メッキパーツと艶やかなタンクが放つ存在感は、当時のバイクシーンを語る上で欠かせない要素です。

歴史と背景

Z2誕生物語
1972年、カワサキはZ1を世に送り出しました。当時、世界最高出力を誇る903ccの直列4気筒DOHCエンジンを搭載し、瞬く間に二輪業界に革命が起こる中、排気量が750ccまでという国内仕様に合わせる形でZ2が開発されました。750ccにダウンサイズされながらも、そのスタイルと性能で「キングオブモーターサイクル」の称号を手に入れます。
Z2の中でも様々な派生やマイナーチェンジがあり、どれをZ2との愛称で呼ぶか。ファンの間でも議論されるテーマでそれほど人気があるのでしょう。

Z750FXの開発経緯
Z750FXは1979年に登場。Z1系の丸みのあるデザインから打って変わって角張ったスタイルのタンクやテールがFX-Ⅰの特徴。7本のスポークキャストも踏まえ、MkⅡのDNAが受け継がれる見た目から若者にも絶大に人気が出ました。Z650　通称ザッパーからボアアップされたFX-Ⅱも含め、「FXに乗ること」が若者の間でステータスとなっていたようです。

デザイン比較

時代を超えた美しさ
Z2の特徴は、丸みを帯びた流線型のタンクと重厚感のあるシルエットです。メッキのマフラーと明るいカラーリングの塗装は、デザイン技術の高さが際立つ名車術です。
そのなかでも「火の玉カラー」と呼ばれるキャンディレッドは、光の加減によって宝石のような輝きを見せ、Z2の存在感を際立たせています。

対照的に、Z750FXはよりシャープな直線基調のラインが特徴です。特にFX-II以降の角型タンクとテールカウルは、Z1000MkIIの影響を色濃く受けており、1980年代を先取りしたスタイリッシュな外観として当時の国内市場に新しいカワサキ像を提示しました。
両モデルともに、時代を超えて高い評価を受けており、独自の存在感を放つ一台として、多くの愛好家に支持されています。

エンジン性能と走行特性

Z2：伝説の直列4気筒エンジン
Z2に搭載された750cc空冷DOHC直列4気筒エンジンは、当時としては驚異的な67馬力を発揮し、低回転域から高回転域まで力強く滑らかな加速を実現しました。その独特のエンジンサウンドや始動時のアイドリング音は、今なお多くの愛好家に高く評価されています。Z2はまさに「キング・オブ・モーターサイクル」の名にふさわしい存在感を放っています。

Z750FX：進化したパフォーマンス
Z750FXは、Z2やZ650（通称ザッパー）をベースに改良が加えられ、より軽快なフィーリングと高い運動性能を追求したモデルです。車体の軽量化や足回りの強化により、スポーティな走行性能を実現。特にFX-IIIでは、エンジン内部のフリクション低減などの改良が施され、レスポンスや扱いやすさがさらに向上しています。排気音もZ2に比べて高めで、現代的なスポーツバイクの雰囲気を漂わせます。

それぞれの個性
Z2は「大人のバイク」としての存在感を放ち、落ち着いた雰囲気と高級感が特徴です。対してZ750FXは、若々しさとスポーティさを前面に押し出したモデルとして、当時の若年層を中心に高い人気を誇りました。両モデルは明確なキャラクター分けがなされており、ユーザーの志向に応じた選択肢となっていました。

年々高まる人気

カスタマイズの楽しみ
Z2、Z750FXともにカスタムベースとしても高い評価を受けてきました。Z2はZ1スタイルへの外装変更や社外マフラーの装着などが定番であり、Z750FXもセミアップハンドルやカフェレーサースタイルなど、多彩なカスタマイズが楽しまれてきました。その流れは現代においても変わらず続いています。

現代における価値
現在、Z2およびZ750FXは希少価値が高まり、コレクターズアイテムとしても非常に高い人気を誇ります。特にオリジナルコンディションを保つ車両は市場価格が高騰しており、所有すること自体が大きなステータスとなっています。維持管理には一定の知識と手間が必要ですが、それもまたオーナーにとっては大きな魅力の一つです。